记者手记:走进天津港,窥见未来现代化港口的模样
记者手记:走进天津港,窥见未来现代化港口的模样
记者手记:走进天津港,窥见未来现代化港口的模样渤海湾畔,海波荡漾,一艘艘万吨货轮正在天津港有序装卸。热火朝天的(de)忙碌场景中,有海风带来的丝丝凉意,也有起重机作业的厚重轰鸣声(shēng)和货轮发出(fāchū)的悠长鸣笛声。
这座昼夜不停的(de)超级港口,在今年1至5月取得了不错的成绩:完成货物(huòwù)吞吐量2.07亿吨,同比(tóngbǐ)增长1.1%;完成集装箱吞吐量993.1万标箱,同比增长3.7%。货物吞吐量与集装箱吞吐量双双保持增长态势,天津港为区域经济(jīngjì)发展提供了重要支撑。
正在(zhèngzài)进行装卸作业的(de)天津港。(天津港集团供图) 天津港自古就是我国北方重要海上门户,底蕴深厚。如今,这座正在升级转型的千年大港,也在探索着一个命题:未来的现代化港口会(huì)是怎样的?
未来的(de)现代化港口,要有通达四方的交通运输方式。
看海运——自海上远眺,天津港“一港(yīgǎng)六区”的众多码头(mǎtóu)星罗棋布,来自或前往日本(rìběn)、韩国、墨西哥等国家和地区的货轮在这里往来穿梭。“目前天津港拥有147条集装箱航线和通达欧洲、中东、拉美等市场的30余条滚装航线,对外开放的‘朋友圈(péngyǒuquān)’越来越大。”天津港股份公司业务部副总经理(fùzǒngjīnglǐ)李宁说。
看班列——以天津港(tiānjīngǎng)为中心,38条铁水联运班列覆盖北京、陕西、新疆等14个省份。“天津港积极发挥区位(qūwèi)优势、陆上(lùshàng)运距优势和口岸服务优势,积极推动(tuīdòng)陆桥国际班列快速发展。”天津港集团物流公司副总经理李巍说。
看路运——港区京津物流园内,一辆辆满载着进口水产、肉类等货物的卡车陆续驶出,源源不断运往外地。“我们主要(zhǔyào)服务京津冀地区,区位优势让我们的货物当天就能抵达(dǐdá)周边市场,以最快的速度满足老百姓的生活(shēnghuó)需要。”天津港远海供应链有限公司总经理(zǒngjīnglǐ)宋然说。
未来的现代化(xiàndàihuà)港口,要有提高效率的创新科技。
展示港区运转的(de)大屏幕上,92个光点沿着一条条路线持续(chíxù)前行,偶尔有两个光点“碰面”,稍作(shāozuò)停息后便自动分开,继续维持着自身的运转。
屏幕(píngmù)之外,这些光点代表的是一辆辆15.6米(mǐ)长、1.55米高的蓝色智能拖车。当屏幕中车辆自动运转、自主决策行驶(xíngshǐ)的场景放在现实中,更具视觉冲击。
“这些天津港自主研制(yánzhì)的(de)智能水平运输机器人ART配备L4级别的无人驾驶(wúrénjiàshǐ)技术,可以按照智能水平运输系统(yùnshūxìtǒng)的指令,驶入自动化岸桥边上的指定位置。”天津港集团大数据中心主任曲明向记者介绍,ART的预定位置误差(wùchā)不超过3厘米,大大提升了港口整体的运输效率。
正在进行作业的智能水平运输机器人ART。(天津港集团供图(gōngtú)) 将(jiāng)专业化集装箱码头打造成为全流程自动化改造样板工程,平均作业效率提升15%;联合研发港口大模型,加快安全、生产、办公(bàngōng)、客服等场景(chǎngjǐng)应用,打造数字孪生天津港……天津港创新实践(shíjiàn)的案例,还在不断涌现。
未来的现代化港口,要有走在(zài)前列的绿色实践。
海岸边,24台(tái)风力发电机在海风吹动下(xià)缓缓转动,为港口输送着绿色电力。
“目前,集团(jítuán)主导的开发区域(qūyù)已(yǐ)建成新能源发电系统146.5兆瓦,其中,风电133.5兆瓦,光伏13兆瓦,年发绿电能力超3亿千瓦时,整体规模(guīmó)在全国沿海港口中位居前列。”天津港集团环保管理部副总经理李磊说。
海岸边缓缓转动的(de)风力发电机。(天津港集团供图) 港口通达,靠的是运输车辆。李磊(lǐlěi)介绍,天津港各集装箱(jízhuāngxiāng)码头场内新能源倒运车辆占比达100%,干散货和件(héjiàn)杂货码头生产业务承包方协议车队(chēduì)的新能源倒运车辆占比超93.5%,焦炭货类短倒运输实现100%清洁运输。
数据显示,2024年,天津港区域PM2.5浓度较2020年下降(xiàjiàng)15.6%,优良天数比例较2020年提升6.9个(gè)百分点,近几年空气质量(kōngqìzhìliàng)总体优于城区平均水平。
完成空客大部件“零缺陷”接卸超700架次,助力空客A320第二条(dìèrtiáo)生产线落地天津(tiānjīn),以“硬核”优势帮助城市招商“育产”;成功(chénggōng)接待“海洋赞礼号”“芮吉塔号”等邮轮(yóulún),前五个月接待国际邮轮33艘次、旅客11.2万人次,持续做强邮轮旅游城市名片……
从千年(qiānnián)古港到现代强港,时代(shídài)洪流中,天津港走得铿锵有力。不断延伸“港”的价值,拓宽“通(tōng)”的维度,叠加“联”的效能,天津港还在探索更多发展可能。(记者叶昊鸣、杨文)
渤海湾畔,海波荡漾,一艘艘万吨货轮正在天津港有序装卸。热火朝天的(de)忙碌场景中,有海风带来的丝丝凉意,也有起重机作业的厚重轰鸣声(shēng)和货轮发出(fāchū)的悠长鸣笛声。
这座昼夜不停的(de)超级港口,在今年1至5月取得了不错的成绩:完成货物(huòwù)吞吐量2.07亿吨,同比(tóngbǐ)增长1.1%;完成集装箱吞吐量993.1万标箱,同比增长3.7%。货物吞吐量与集装箱吞吐量双双保持增长态势,天津港为区域经济(jīngjì)发展提供了重要支撑。
正在(zhèngzài)进行装卸作业的(de)天津港。(天津港集团供图) 天津港自古就是我国北方重要海上门户,底蕴深厚。如今,这座正在升级转型的千年大港,也在探索着一个命题:未来的现代化港口会(huì)是怎样的?
未来的(de)现代化港口,要有通达四方的交通运输方式。
看海运——自海上远眺,天津港“一港(yīgǎng)六区”的众多码头(mǎtóu)星罗棋布,来自或前往日本(rìběn)、韩国、墨西哥等国家和地区的货轮在这里往来穿梭。“目前天津港拥有147条集装箱航线和通达欧洲、中东、拉美等市场的30余条滚装航线,对外开放的‘朋友圈(péngyǒuquān)’越来越大。”天津港股份公司业务部副总经理(fùzǒngjīnglǐ)李宁说。
看班列——以天津港(tiānjīngǎng)为中心,38条铁水联运班列覆盖北京、陕西、新疆等14个省份。“天津港积极发挥区位(qūwèi)优势、陆上(lùshàng)运距优势和口岸服务优势,积极推动(tuīdòng)陆桥国际班列快速发展。”天津港集团物流公司副总经理李巍说。
看路运——港区京津物流园内,一辆辆满载着进口水产、肉类等货物的卡车陆续驶出,源源不断运往外地。“我们主要(zhǔyào)服务京津冀地区,区位优势让我们的货物当天就能抵达(dǐdá)周边市场,以最快的速度满足老百姓的生活(shēnghuó)需要。”天津港远海供应链有限公司总经理(zǒngjīnglǐ)宋然说。
未来的现代化(xiàndàihuà)港口,要有提高效率的创新科技。
展示港区运转的(de)大屏幕上,92个光点沿着一条条路线持续(chíxù)前行,偶尔有两个光点“碰面”,稍作(shāozuò)停息后便自动分开,继续维持着自身的运转。
屏幕(píngmù)之外,这些光点代表的是一辆辆15.6米(mǐ)长、1.55米高的蓝色智能拖车。当屏幕中车辆自动运转、自主决策行驶(xíngshǐ)的场景放在现实中,更具视觉冲击。
“这些天津港自主研制(yánzhì)的(de)智能水平运输机器人ART配备L4级别的无人驾驶(wúrénjiàshǐ)技术,可以按照智能水平运输系统(yùnshūxìtǒng)的指令,驶入自动化岸桥边上的指定位置。”天津港集团大数据中心主任曲明向记者介绍,ART的预定位置误差(wùchā)不超过3厘米,大大提升了港口整体的运输效率。
正在进行作业的智能水平运输机器人ART。(天津港集团供图(gōngtú)) 将(jiāng)专业化集装箱码头打造成为全流程自动化改造样板工程,平均作业效率提升15%;联合研发港口大模型,加快安全、生产、办公(bàngōng)、客服等场景(chǎngjǐng)应用,打造数字孪生天津港……天津港创新实践(shíjiàn)的案例,还在不断涌现。
未来的现代化港口,要有走在(zài)前列的绿色实践。
海岸边,24台(tái)风力发电机在海风吹动下(xià)缓缓转动,为港口输送着绿色电力。
“目前,集团(jítuán)主导的开发区域(qūyù)已(yǐ)建成新能源发电系统146.5兆瓦,其中,风电133.5兆瓦,光伏13兆瓦,年发绿电能力超3亿千瓦时,整体规模(guīmó)在全国沿海港口中位居前列。”天津港集团环保管理部副总经理李磊说。
海岸边缓缓转动的(de)风力发电机。(天津港集团供图) 港口通达,靠的是运输车辆。李磊(lǐlěi)介绍,天津港各集装箱(jízhuāngxiāng)码头场内新能源倒运车辆占比达100%,干散货和件(héjiàn)杂货码头生产业务承包方协议车队(chēduì)的新能源倒运车辆占比超93.5%,焦炭货类短倒运输实现100%清洁运输。
数据显示,2024年,天津港区域PM2.5浓度较2020年下降(xiàjiàng)15.6%,优良天数比例较2020年提升6.9个(gè)百分点,近几年空气质量(kōngqìzhìliàng)总体优于城区平均水平。
完成空客大部件“零缺陷”接卸超700架次,助力空客A320第二条(dìèrtiáo)生产线落地天津(tiānjīn),以“硬核”优势帮助城市招商“育产”;成功(chénggōng)接待“海洋赞礼号”“芮吉塔号”等邮轮(yóulún),前五个月接待国际邮轮33艘次、旅客11.2万人次,持续做强邮轮旅游城市名片……
从千年(qiānnián)古港到现代强港,时代(shídài)洪流中,天津港走得铿锵有力。不断延伸“港”的价值,拓宽“通(tōng)”的维度,叠加“联”的效能,天津港还在探索更多发展可能。(记者叶昊鸣、杨文)




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